1. 安全恐慌

1.1. 新(xin)能力(li)總是(shi)伴隨著新(xin)風險(xian)

• 1.1.1. 不應盲(mang)目(mu)追求零風險(xian)

• 1.1.2. 應致力于理解(jie)現實環境中(zhong)的風(feng)險，并有條不紊(wen)地努力管控和降低(di)這些風(feng)險

• 1.1.2.1. 迭代部署便(bian)是(shi)實現這(zhe)一目標的有(you)效途(tu)徑

1.2. 有效的安全(quan)措施和全(quan)面的人類監(jian)督變(bian)得愈發重(zhong)要

1.3. 悲觀主義(yi)者往往將安全與(yu)審(shen)慎、深思熟慮(lv)及(ji)專注等特質相聯系

1.4. 旨在限制發(fa)展速度的(de)法規(gui)和干預政(zheng)策，不(bu)僅可能阻礙我們創(chuang)造出(chu)能夠提升全(quan)球福祉的(de)突破(po)性產品(pin)和服務(wu)，還可能延緩創(chuang)新給安全(quan)帶來的(de)積極影響

1.5. 快速(su)發展也意味(wei)著更強的(de)適應(ying)性(xing)，而更強的(de)適應(ying)性(xing)則意味(wei)著更短的(de)產(chan)(chan)品周期、更頻繁(fan)的(de)迭代更新，以及(ji)更安全可靠的(de)產(chan)(chan)品

1.6. 在互聯網軟(ruan)件領域，即(ji)時分發特性與緊密的反饋循環機(ji)制，使得通(tong)過技術(shu)創新(xin)來實現安全往(wang)往(wang)比監管更(geng)有效

1.7. ChatGPT發布后，人們因緊迫感而呼吁(yu)監管并(bing)限制公眾訪問這(zhe)些(xie)新資源

1.8. 科技行(xing)業(ye)成(cheng)為(wei)文化(hua)變革和經濟增長的全球引擎，似乎只是計算(suan)能力的穩(wen)步驚(jing)人增長、自(zi)由市場的神奇(qi)力量、少(shao)數編(bian)碼(ma)天才以及(ji)監管缺位等(deng)幸運組合的偶(ou)然結果(guo)

• 1.8.1. 事實并(bing)非如此

• 1.8.2. 高科技在過去30年間成為美(mei)國(guo)最具活力行業的條件實際上(shang)是刻意設計的

1.9. 互(hu)聯網將更傾向于(yu)廣播形式，而(er)非互(hu)動形式，法律和(he)技術準(zhun)入(ru)門檻可能使全球(qiu)99.9%的人在網絡世界中僅限于(yu)作為購(gou)物(wu)者和(he)新聞娛樂的受眾

2. 預防性原則

2.1. precautionary principle

2.2. 預防性原則認為新技術需要“自證清白”?

2.3. 與(yu)優(you)先考慮新興(xing)事物(wu)、非傳統(tong)方法和創新自由不同，預防性原則(ze)的(de)核心在立法上是(shi)相當(dang)保(bao)守(shou)的(de)

2.4. 安全總比后悔好，三(san)思而(er)后行

2.5. 由于起(qi)源于環保領(ling)域，預防(fang)性原則在美國主要影響(xiang)了(le)環境和公共衛生領(ling)域

• 2.5.1. 預防性原則的影響也延伸至科技領域

2.6. 預(yu)防性思維對AI開發的多個方面也產生了影響，尤其在(zai)地方層面

2.7. 如今(jin)，人們對數(shu)據隱私(si)、虛假信息以及其(qi)他(ta)技術驅動(dong)式問(wen)題的擔憂日益加劇，呼吁(yu)采取預防措施的聲量也越來越大

3. 無許可創新

3.1. permissionless innovation

3.2. 不同于自上而下(xia)的(de)、試圖預(yu)先控制(zhi)甚至禁止新技術(shu)的(de)努力，主張(zhang)為創新、實驗和適應性提(ti)供(gong)充足的(de)空間，特別(bie)是在(zai)尚未出(chu)現明確(que)危害或(huo)現有法規已經(jing)涵蓋這些危害的(de)情(qing)況下(xia)

3.3. 每一(yi)個新的(de)組件或功能(neng)的(de)推出(chu)都像(xiang)是一(yi)種(zhong)“法(fa)律(lv)”或“規定”?，而公(gong)眾通過接(jie)受這些更新來表(biao)示認可

3.4. ;如今(jin)，得益于互聯網的(de)普及和參與度的(de)提(ti)升，無許可創新的(de)監管作用(yong)愈(yu)發強大

3.5. 在21世紀，倡導在新的科(ke)技領域無須(xu)官方預先批(pi)準即(ji)可自由進(jin)行公開實驗和反復(fu)嘗試，并(bing)非逃避審查和民(min)主式監(jian)督，而是主動擁(yong)抱

• 3.5.1. 這種做法可以帶來更全面、更包容的反饋，縮短產品周期，加速產品改進，通常也會使產品更加安全可靠

3.6. 無許可創新(xin)機(ji)制仍在比以往任(ren)何(he)時候(hou)都更(geng)加(jia)高效地運作

• 3.6.1. 不僅推動了(le)我們在AI領域的進步(bu)，還(huan)加速了(le)電動汽車、CRISPR基(ji)因編輯、電網級儲能與太陽能技(ji)術(shu)、加密(mi)貨幣(bi)、遠程醫療、3D打印、AR等技(ji)術(shu)的發展

• 3.6.2. 不僅提(ti)升了我們的日常生活(huo)品質，還使美國保持在應對氣候(hou)變化、醫療(liao)可(ke)及性(xing)等全球性(xing)挑戰的前沿

• 3.6.3. 并不意味著(zhu)預防性原則在數字技(ji)術領域(yu)已不再適用(yong)

3.7. 關鍵在(zai)于，我們認為社會(hui)必須有(you)時(shi)間更(geng)新和(he)適應(ying)日益強大的(de)(de)AI技術，且受(shou)該(gai)技術影響的(de)(de)每個(ge)人都應(ying)在(zai)AI的(de)(de)進(jin)一步發展中有(you)重要發言權

• 3.7.1. 迭代部署幫助我們更有效地將各利益(yi)相關者引入關于AI技術應用的對話中

• 3.7.2. 迭代部署通過引入具有明確親社會屬性的(de)量化(hua)分配機制(zhi)，進一步(bu)完善了這(zhe)一范式

4. 更大的能動性，更高的容錯率

4.1. 汽車(che)

• 4.1.1. 在(zai)整個20世紀，汽車成為數十億人日常生活中最(zui)強大的(de)機器(qi)

• 4.1.2. 不僅是最強大的(de)(de)機(ji)器，還是人們持續數十年每天(tian)頻繁使用的(de)(de)工具(ju)

• 4.1.3. 街道(dao)曾被視(shi)為社交、娛樂和交通運輸的共享(xiang)空間，但(dan)隨著各種車(che)輛的出現和發展，街道(dao)的功能逐漸變得單一

• 4.1.3.1. 人們(men)以迭代(dai)的(de)方式制定和實施法規，以應對出(chu)現(xian)的(de)具體(ti)風險(xian)和危(wei)害

• 4.1.4. 1914年，克利夫蘭市(shi)安裝了(le)美國首個(ge)電動交(jiao)通信號燈

• 4.1.5. 在技術仍在完(wan)善的(de)(de)情(qing)況下，駕駛汽車穿越偏遠地區的(de)(de)崎嶇道路(lu)意(yi)味著(zhu)危(wei)險，甚(shen)至可能發生災難性的(de)(de)事故

• 4.1.6. 汽車行業早期推動燃油效率提升(sheng)的(de)并不是聯邦監管機(ji)構，而是那些尋找銷(xiao)售亮(liang)點的(de)經(jing)銷(xiao)商

• 4.1.7. 早期(qi)的(de)批評者將汽(qi)車(che)(che)稱為“魔鬼馬車(che)(che)”和(he)“死亡之車(che)(che)”?，認為它(ta)們(men)是富人的(de)玩具，并給司機貼上“速度狂人”和(he)“路(lu)霸(ba)”的(de)標簽，稱他們(men)患(huan)有“汽(qi)油狂暴癥(zheng)”?

• 4.1.8. 為(wei)了有(you)效緩(huan)解汽車帶來(lai)的危害(hai)，我們經歷了一個持續至今的過程(cheng)，涉及(ji)正式法規的出臺、技術的革新(xin)、文化規范的演變以及(ji)優先事項的調(diao)整

• 4.1.9. 之所以選擇汽車(che)(che)(che)(che)，是因為汽車(che)(che)(che)(che)極大地提升了個(ge)體能動性，這(zhe)是馬車(che)(che)(che)(che)、火(huo)車(che)(che)(che)(che)、自行(xing)車(che)(che)(che)(che)、蒸汽船和輕軌機車(che)(che)(che)(che)等交通工具無(wu)法比擬的

• 4.1.10. 汽車成為日(ri)益密集且不斷擴展的(de)道路網(wang)絡中的(de)新節(jie)點，使得數百(bai)萬人能(neng)夠以高度個性化(hua)的(de)方式掙脫時空限制

4.2. 在21世紀，聯網的個人(ren)計(ji)算(suan)機和智能手機則(ze)扮演(yan)了與汽(qi)車(che)相當的角色

• 4.2.1. 成為個人的移動機器，為我們提供了一種全新的方式，讓我們能夠在時間和空間中自由地表達自己

4.3. 在21世紀，當(dang)你可以居(ju)家辦公，各類配送服務(wu)會把一切都送上門，而且(qie)你可以通過(guo)社交軟件與友人(ren)暢聊(liao)

4.4. 在AI的(de)新紀元，計算機(ji)與智能手機(ji)因(yin)融合了(le)智能技(ji)術，已變身為更(geng)強大(da)的(de)助手，極大(da)地(di)提升了(le)人(ren)的(de)能動性(xing)，并擴大(da)了(le)人(ren)們對(dui)世界(jie)的(de)影響力

• 4.4.1. 在汽車發展過程(cheng)中采用的方法同樣適用于AI領域

• 4.4.2. 不(bu)應僅依賴監管者和行業(ye)專家在(zai)封閉、集(ji)中、非(fei)民主的(de)環境下開發和完善AI，而(er)應繼續堅持(chi)迭代部署，以更好地理解(jie)人(ren)們如何使用AI，觀(guan)察隨著使用規模(mo)的(de)擴大而(er)出(chu)現的(de)問(wen)題，并進(jin)一步做出(chu)相應的(de)調整

• 4.4.3. 如果(guo)大多數(shu)人認為(wei)AI能增強自己的能動(dong)性(xing)，拓展自己的生活選擇(ze)，就像過去一個半世紀汽車所激發(fa)的個體能動(dong)性(xing)那樣，那我(wo)們(men)在追(zhui)求這(zhe)些更大回報的過程中(zhong)，將會接受更高程度的風險

4.5. 更(geng)為完善的交通網(wang)絡為各類商品和服務創(chuang)造(zao)了更(geng)廣闊的市場

• 4.5.1. 更廣闊的市場和更低的分銷成本又帶來了價格的下調，進而催生了更多樣化、規模更大的市場，涵蓋了教育、就業和生活用品等多個方面

4.6. 無許可(ke)創新促進(jin)了(le)技術(shu)的(de)突破、文化的(de)廣泛采納與適(shi)應，以及安全(quan)水平(ping)的(de)持續(xu)提升

• 4.6.1. 正式法規在這一過程中發揮了一定作用，但這些法規本身在很大程度上是以迭代方式部署的，而不是事先強加的